巴西2026年9月汽车销量排行榜!比亚迪环比略微下滑,销量22254辆;奇瑞销量15419辆;长城销量8964辆!
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大家好,这里是极速车情。
今天为大家带来巴西汽车市场2026年9月销量数据报告。
2026年9月,巴西新车销量同比上涨21.
5%至269,014辆,是2014年以来最强的9月。
2026年1-9月,巴西累计销量同比上涨19.
4%至2,158,944辆,同样是12年来的最好成绩。
中国品牌榜单 中国品牌 中国品牌整体继续大增,已统计的16个中国品牌9月合计58,244辆,整体份额来到21.
7%。
比亚迪(+122%):稳居创纪录的第4名,份额8.
3%;
年内累计份额7.
8%,累计同样排名第4。
长城(+122.
6%):第10名,份额3.
3%;
年内累计上涨133.
7%,累计份额2.
9% 奇瑞(+4%):第11名,份额2.
8%;
年内累计份额2.
7%。
吉利(+2293.
4%):第14名,份额1.
7%;
年内累计上涨97.
7%,累计份额1.
8%。
奇瑞Omoda(+3926.
5%):第15名,份额1.
5%;
年内累计上涨68.
2%。
奇瑞Jaecoo(+262.
6%):第17名,份额1.
0%;
年内累计上涨438.
5%。
广汽(+371.
5%):第18名,份额1.
0%;
年内累计上涨554.
2%,累计增速在中国品牌中最高。
长安:第21名,份额0.
6%。
零跑:第25名,1183辆。
捷途:第26名,1130辆。
腾势:第28名,698辆。
名爵:第29名,556辆。
品牌榜 品牌销量榜 菲亚特:53584辆,冠军,市占率19.
9%。
大众:42782辆,亚军,市占率15.
9%。
雪佛兰:27488辆,季军,市占率10.
2%。
比亚迪:22254辆,第4名,市占率8.
3%。
现代:14906辆,第5名,市占率5.
5%。
丰田:13992辆,第6名,市占率5.
2%。
雷诺:11944辆,第7名,市占率4.
4%。
Jeep:10462辆,第8名,市占率3.
9%。
本田:9607辆,第9名,市占率3.
6%。
长城:8964辆,第10名,市占率3.
3%。
品牌格局 菲亚特(+13.
4%):继续领跑,份额19.
9%,但增速跑输大盘。
大众(+7.
2%):守住亚军,份额15.
9%,同样慢于大盘。
雪佛兰(+7%):季军,份额10.
2%。
现代(-21.
6%):深陷困境,份额5.
5%。
丰田(-13.
1%):逆市下滑,份额5.
2%。
雷诺(+3.
3%):表现腼腆,份额4.
4%。
Jeep(-9.
3%):同样深陷困境,份额3.
9%。
本田(+20.
4%):基本跟上大盘,份额3.
6%。
日产(-13.
9%):下滑,份额2.
5%。
三菱(-30.
4%):前二十名中跌幅最大,份额0.
6%。
车型榜 车型榜单 菲亚特Strada(+15.
3%):以5.
9%的份额轻松领跑,把大众Polo(+4.
2%)甩在身后。
大众Polo(+4.
2%):亚军,份额4.
1%。
比亚迪海豚Mini(+176.
7%):首次登上领奖台,以3.
5%的份额收官第3名。
大众T-Cross(+97.
2%):较8月回升四位至第4名。
大众Tera(+14.
7%):下滑两位至第5名。
菲亚特Argo(-9.
3%):第6名,略显挣扎。
菲亚特Pulse(+90.
4%):跃升至第7名,这是该车型历史第二好的月度排名,仅次于2022年4月的第5名。
菲亚特Mobi(+34.
9%):第9名。
长城哈弗H6(+96.
8%):同比近乎翻倍,但跌出前十,排在第11名。
市场总结 2026年8月,巴西车市继续狂飙,在整体大盘两位数增长的背景下,能跑赢市场的品牌才是真正的赢家。
头部格局出现明显分化。
菲亚特、大众、雪佛兰依旧稳居前三,但13.
4%、7.
2%、7%的增速都慢于大盘,份额被稀释;
现代、丰田和Jeep则深陷困境,属于实打实的逆市下滑。
真正把大盘往上拉的是中国品牌:比亚迪以+122%的增速守住创纪录的第4名,虽然份额从上月的历史新高9.
3%回落至8.
3%,但年内累计份额已达7.
8%;
Omoda(+3926.
5%)、吉利(+2293.
4%)、广汽(+371.
5%)、Jaecoo(+262.
6%)和长城(+122.
6%)都交出了近乎“超现实”的增幅,16个中国品牌9月合计58,244辆,整体份额达到21.
7%,年内累计份额18.
7%。
本月最大的看点是比亚迪海豚Mini:同比增长176.
7%,首次登上领奖台,以3.
5%的份额拿下第3名,这是中国品牌车型在巴西市场排名的新高度。
特别
非凡国际将持续关注后续动态。
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